Các rào chắn di động ERNST có thể đáp ứng hoàn toàn các yêu cầu pháp lý và các giao thức thử nghiệm hợp lệ. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, các thông số kỹ thuật có thể được điều chỉnh bởi các kĩ sư của Ernst.
Có khá đa dạng các loại rào chắn di động nhưng Ernst chủ yếu phân thành 2 loại: US và EURO. Việc phân loại này dựa trên khung của rào chắn di động hoặc cấu trúc cơ bản của nó, hay chính xác là chiều dài cơ sở và chiều rộng đường ray.
1. Rào chắn EURO
Các rào chắn EURO có cấu trúc khung thường dựa trên chiều dài cơ sở là 3000 mm và chiều rộng đường ray là 1500 mm.
1.1. Đặc tính
- Dây phanh được tích hợp hoàn toàn vào khung để tránh hư hỏng trong quá trình thử nghiệm hoặc xử lý
- Trọng tâm được hiệu chuẩn và chứng nhận
- Điều chỉnh riêng lẻ trong bất kỳ hệ thống đẩy nào
- Tấm chắn phía trước có thể điều chỉnh độ cao
- Các lỗ ren trên khắp khung, ở trên cùng và dưới cùng, cho phép sử dụng thiết bị dành riêng cho khách hàng bất cứ lúc nào
- Đánh dấu ở giữa để dễ dàng căn chỉnh với hệ thống đẩy
1.2. Các chi tiết của rào chắn di động
1.3. Các sản phẩm
1.3.1. Rào chắn di động AE-MDB
Rào chắn di động AE-MDB được thiết kế theo giao thức thử nghiệm hiện tại của EURO NCAP.
1.3.2. Rào chắn di động ECE-R34 và Trias
Rào chắn di động ECE-R34 và Trias được thiết kế dựa theo quy định hiện hành của UNECE.
1.3.3. Rào chắn di động ECE-R95
Rào chắn di động ECE-R95 được thiết kế theo quy định hiện hành của UNECE.
1.3.4. Rào chắn di động FMVSS 208
Rào chắn di động FMVSS 208 được thiết kế theo giao thức thử nghiệm FMVSS 208 hiện hành.
1.3.5. Rào chắn di động MPDB
Rào chắn di động MPDB được thiết kế theo giao thức thử nghiệm hiện hành của EURO NCAP.
1.3.6. Rào chắn di động RCAR
Rào chắn di động RCAR được thiết kế dựa theo giao thức thử nghiệm RCAR hiện hành.
2. Rào chắn US
Các rào chắn di động US có cấu trúc khung dựa trên chiều dài cơ sở là 2591 mm và chiều rộng đường ray 1880 mm.
2.1. Đặc tính
- Dây phanh được tích hợp hoàn toàn vào khung để tránh hư hỏng trong quá trình thử nghiệm hoặc xử lý
- Trọng tâm được hiệu chuẩn và chứng nhận
- Điều chỉnh riêng lẻ trong bất kỳ hệ thống đẩy nào
- Tấm chắn phía trước có thể điều chỉnh độ cao
- Các lỗ ren trên khắp khung, ở trên cùng và dưới cùng, cho phép sử dụng thiết bị dành riêng cho khách hàng bất cứ lúc nào
- Đánh dấu ở giữa để dễ dàng căn chỉnh với hệ thống đẩy
2.2. Các chi tiết
2.3. Sản phẩm
2.3.1. Rào chắn di động FMVSS 214
Rào chắn di động FMVSS 214 tuân theo FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) hiện hành.
2.3.2. Rào chắn di động FMVSS 301
Rào chắn di động FMVSS 301 tuân theo FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) hiện hành.
2.3.3. Rào chắn di động IIHS 1.0
Rào chắn di động IIHS 1.0 tuân theo quy định hiện hành của IIHS.
2.3.4. Rào chắn di động IIHS 2.0
Rào chắn di động IIHS 2.0 theo quy định của IIHS, được phát triển vào năm 2022. Tổng trọng lượng của rào chắn tăng từ 1500 kg lên 1900 kg. Đồng thời, tốc độ thử nghiệm được tăng từ 50 km/h lên 60 km/h. Do lực tác động tăng rất lớn trong quá trình thử nghiệm, rào chắn di động 1.0 không thể được nâng cấp theo quy định mới.
